Dans la commune de Bergerac (Dordogne), la mairie prévient que les propriétaires de chien ne ramassant pas les déjections canines s’exposent à une contravention s’élevant jusqu’à 750 euros. Un arrêté municipal a été pris à cet effet le 11 avril 2022.
La mairie de Bergerac prévient que les propriétaires de chien ne ramassant pas les déjections canines s’exposent à une contravention s’élevant jusqu’à 750 euros
Connue pour accueillir de nombreux touristes chaque année, la commune du sud-ouest, Bergerac, se veut » propre et accueillante ». Pour cela, elle a créé une contravention allant jusqu’à 750 euros… pour tout propriétaire omettant de ramasser les crottes de son chien dans l’espace public.
» Considérant qu’il convient dans l’intérêt de l’hygiène générale et de la sécurité publique, de préciser les obligations des propriétaires de chiens, visant à améliorer le cadre de vie et le bien être dans Bergerac et de réduire les pollutions engendrées par la présence des déjections canines », précise l’arrêté municipal du 11 avril 2022. Les rues, les parcs, les jardins seront donc concernés par la mesure.
Opération ville propre:
L’amende de 750 euros est une des plus élevée de France. À la mairie de Bergerac, on défend une mesure censée » assurer la sécurité et la salubrité publiques ».
La mairie impose aux propriétaires de chien de se munir » d’au moins deux sacs de ramassage
sacs de ramassage !
lors de promenades quotidiennes ». Des sacs sont d’ailleurs distribués gratuitement dans la ville.
Les personnes titulaires de la carte d’invalidité
Carte invalidité
seulement seront exemptées d’amende en cas de contrôle par la police municipale.
Bien que les fouilles à Hatta, Al Quasis et Jumeirah indiquent que la zone a été habitée il y a 3 000 ans av. J-C, Dubaï n’est pas considérée comme une ville avant 1833, année durant laquelle la tribu Bu Flasha dirigée par la famille Maktoum s’est installée aux alentours de Dubaï Creek (un estuaire naturel qui se prolonge sur plus de 10 kilomètres de terre).
Le mode de vie traditionnel était basé sur l’élevage du bétail, la récolte de dattes, la pêche et la pêche aux perles.
L’économie de Dubaï a commencé à décoller en 1894 lorsque Sheikh Saeed Al Maktoum a stimulé le commerce extérieur grâce à l’exonération fiscale. L’un des principaux produits à s’être fait connaître à Dubaï a été les perles.
Début du XXe siècle
Au début du siècle précédent, Dubaï a commencé à s’étendre lentement. Les premières années, la population s’est concentrée à Bur Dubaï et Deira puis s’est étendue par la suite dans les champs.
Depuis ses débuts, Dubaï a été liée au commerce. En 1908, il existait déjà plus de 350 magasins spécialisés à Deira et 50 à Bur Dubaï. La concentration de celles-ci et leur évolution ont donné lieu aux souks actuels.
Concernant les aspects religieux et culturels, les premières mosquées se sont édifiées à cette périodes. Elles ont servi de collèges dans un premier temps.
Seconde Guerre Mondiale
Les années 1940 ont été marquées par la Seconde Guerre Mondiale et par l’apparition des perles cultivées sur le marché. Il s’agissait de périodes de pénurie mais le Sheikh Saeed Al Maktoum a réussi à fournir de la nourriture à plus de 20 000 personnes qui étaient installées à Dubaï. C’est à cette époque qu’un accord avec le gouvernement britannique a été signé pour rechercher du pétrole.
Pendant les années 1950, Dubaï a commencé à commercialiser de l’or et a étendu Dubaï Creek pour que son commerce maritime continue à grandir.
Le réveil : L’ère du pétrole
Les années 1960 ont marqué le réveil de Dubaï. Le dur labeur des décennies passées a finalement commencé à donner ses fruits avec la découverte du pétrole.
À la fin des années 1960, la ville comptait déjà toute l’infrastructure dont elle avait besoin pour grandir. Dubaï comptait des routes, des ponts, des réseaux d’approvisionnement en électricité et en eau, un bon système de télécommunications et un aéroport .
En 1969, Dubaï a commencé à exporter du pétrole et comptait déjà cette année-là 59 000 habitants.
Les années 1970
Les années 1970 à Dubaï ont été marquées par une forte expansion démographique. En 1977, la ville comptait plus de 200 000 habitants. Elle avait donc quadruplé en moins de 10 ans.
Le prix élevé du pétrole a permis au Sheikh Saeed Al Maktoum de commencer à planifier ce que serait le Dubaï d’aujourd’hui. À la fin de la décennie, plusieurs structures ont été construites : le port de Jebel Ali, le World Trade Center, l’usine de désalinisation, le tunnel Shindagha et le pont Garhoud.
1971 correspond à la date de fondation des Emirats Arabes Unis. Dès cet instant, Abou Dabi, Sharjah, Ajman, Umm Al Quwain, Fujairah se sont unis. Puis un an après, Ras Al Khaiman s’est rajouté.
Fin du XXe siècle
C’est à partir des années 1980 que Dubaï a commencé à prospérer d’un point de vue économique. L’aéroport a été agrandi pour pouvoir accueillir la récente compagnie aérienne Emirates Airlines et des complexes de loisirs et sportifs ont été construits. C’est à cette période que le tourisme a commencé à être considéré comme une source de revenus supplémentaires. À cette époque, de nouveaux gisements de gaz et de pétrole ont été découverts dans le désert de Margham.
Les années 1980 ont également été marquées par une impressionnante croissance urbaine, puisque de nombreux efforts ont dû être fournis pour abriter la grande quantité de nouveaux habitants qui arrivaient à Dubaï. En 1990, la ville atteignait les 550 000 habitants.
En 1990, Sheikh Rashid bin Saeed est décédé laissant la place à son fils hérité. Ses projets, encore bien plus ambitieux que ceux de son père, ont façonné la ville telle qu’on la connaît aujourd’hui.
L’économie de nos jours
Grâce aux efforts du gouvernement, le pétrole représente seulement 20% de. l’économie actuelle de Dubaï. Le commerce et les services ( tourisme compris ) dominent son économie à l’heure actuelle.
L’exonération fiscale attire aujourd’hui de nombreuses grandes entreprises qui commencent à penser à y installer leur siège.
parvenait à déchiffrer les hiéroglyphes( il y a environ 200 ans ),pour fêter cet anniversaire , l’obélisque se refaisait une beauté grâce au mécénat de l’entreprise » Kärcher »( Alfred Kärcher , une entreprise allemande)
Six mois de travaux :Depuis décembre ,le monolithe de granit rose haut de 22,37 m,posé sur un piédestal de 10 mètres (réalisé en granit breton au XIXème siècle),et ceint d’un échafaudage .L’objectif étant de nettoyer la crasse accumulée et remédier à 20 ans de pollution .Pour protéger le chantier, une bâche jaune ( comme le soleil égyptien)et grise (comme le ciel parisien) a été imaginé par un étudiant des Beaux-Artsparisiens.
Un nettoyage par micro sablage :
nettoyage /micro sablage
Pour retirer la pollution incrustée qui menace la pierre , chaque centimètre carré est d’abord nettoyé à la vapeur et par micro sablageà basse pression. Des restaurateurs interviennent ensuite pour renforcer la surface là où le granit menace de s’effriter. Les microfissures sont consolidées par l’injection d’un silicate liquide qui durcit en 3 semaines .Ensuite , elles sont bouchées par un mortier rose ,blanc et noir qui se fond avec le granite .
Que racontent les hiéroglyphes ?
Ce sont des scènes d’offrandes à la gloire de RamsèsII
statue de Ramsès II?
Sur les 4 faces, on le voit agenouillé, offrant du vin ou de l’eau aux dieux Amon-Ré. En échange celui-ci l’assure d’une vie longue ,stable et heureuse .Comme tous les autres monuments de ce type, cet obélisque a été érigé en l’honneur du dieu solaire, et sa forme rappelle un rayon de soleil. C’est le pharaon Ramsès II qui ,vers 1250 avant J.C ,l’a édifié et dédié à cette divinité qui l’a sauvé de ses ennemis .Le texte est moins un récit historique qu’une sorte de poème épique où se répètent des formules solennelles proclamant la victoire éternelle de ce roi protégé du dieu .
Le long/interminable voyage vers Paris:
A l’origine, cet obélisque et son » jumeau » encadraient l’entrée du sanctuaire de Louxor , en Egypte Méhémet Ali ….
Méhémet Ali ?
….le vice-roi d’Egypte les a offerts à la France pour des raisons diplomatiques .Il a fallu 3 ans pour que le premier soit descellé, chargé sur un bateau ,transporté sur le Nil puis sur les mers jusqu’à Rouen, remonte la seine et arrive à Paris .Puis encore deux ans avant qu’il soit inauguré place de la Concorde par
Louis-Philippe , en1836 .Une odyssée qui a conduit la France à renoncer au second !
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Quelles que images :
L’obélisque à Paris
l’obélisque avec échafaudage les hiéroglyphes sur l’obélisque
Le marginal. Utopiste 