Cetelem……….


  Et le développement de l’électricité :

En 1946 ,le gouvernement français nationalise l’électricité . Cette décision permet l’essor du secteur électrique et le développement des appareils électroménagers . Jusqu’ici , rien de bien étonnant , mais , on le sait moins , la marque Cetelem participa à cette  » révolution  » ….La marque permet à davantage de clients d’acheter grâce au crédit .

A la fin de la 2ème guerre mondiale , plus de 1500 société d’électricité privées se font une concurrence féroce dans toute la France . La distribution est chère , peu satisfaisante , et l’Etat nationalise ce qui devient alors l ‘  » entreprise d’Electricité de France  » …

Il faut expliquer aux consommateurs comment se fournir en électricité . A l’époque ,E D F a l’idée de former des conseillères ménagères ! Celles ci se rendent à domicile et dans les mairies pour expliquer les bienfaits de la nouvelle énergie , ceci à l’aide de robots ménagers et de lave-linge .

Plus l’offre d’électricité se développe , plus les Français s’équipent en électro – ménager . Mais les industriels veulent vendre toujours plus , et les produits restent chers ..( Une machine à laver pouvait coûter 6 à 7 mois du salaire d’un ouvrier ! )…

  La solution : Passer par le crédit . De cette idée nait la marque Cetelem en 1953 .

Cetelem logo

   Pour  » apprivoiser  » les familles Cetelem utilise une méthode originale : La marque n’ouvre pas de bureaux , pas de magasins . Pour plus de proximité, ce sont directement les vendeurs d’électroménagers qui proposent les crédits . L’opération fonctionne bien et les ménages accèdent toujours plus nombreux aux appareils électroménagers…

Dix ans après , c’est au tour d’Electricité de France de donner un  » coup de pouce  » au crédit en mettent au point  » l’opération   compteur bleu  » compteur bleu. E D F propose des compteurs plus puissants permettant de brancher plus d’équipements en même temps . 

C’est un cercle  » vertueux  » pour le commerce : Plus l’électricité se développe , plus les crédits de Cetelem sont nombreux et…..plus les appareils se démocratisent . Le phénomène des  » trente glorieuses  » est en marche et Cetelem grandit . Les premiers bureaux officiels sont créés dans les grandes villes de France , et les crédits , malgré leurs taux élevés , deviennent indispensable à la consommation ….

Fin 1960 , un français sur quatre a déjà souscrit un crédit à la consommation , et l’utilisation d’électricité a été multipliée par 20 depuis la fin de la guerre !

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Il parait que Polnareff a porté plainte contre Cetelem pour atteinte à son  image dans un spot ?

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 » Tenir le haut du pavé  » ?


Comme chacun sait , c’est :

Avoir l’avantage de l’emporter sur une autre personne par ses talents, ses richesses ou sa position…..

Mais d’où vient cette expression ?
Autrefois les rues n’étaient pas comme elles le sont aujourd’hui : elles présentaient deux parties en pente aboutissant à un ruisseau placé au milieu. La partie du pavé qui était du côté des murailles s’appelait le haut du pavé et celle qui côtoyait le ruisseau le bas du pavé. Illustration : Rue-Pavee
   L’étiquette voulait alors que, lorsque deux personnes parcouraient la même rue, dans un sens identique ou dans un sens contraire, la plus élevée en titres prenne  le haut du pavé et l’autre le bas du pavé,   A. de Courtain (1679) l’explique  dans son traité de la civilité française  :
 » Que si nous sommes obligez d’aller dans les rues à costé de ces personnes qualifiées, il faut leur laisser le haut du pavé et observer de ne pas se tenir coste à coste (côte à côte), mais un peu sur le derrière, si ce n’est quand elles nous parlent et qu’il faut répondre et alors il faut avoir la teste (tête) nue.  »

   » Surquoy (sur quoi) il est bon d’engager ceux qui ont droit de souffrir qu’on leur cède toujours le haut du pavé, d’avoir un peu de considération pour ceux qui leur rendent cet honneur. Que si on rencontre dans les rues teste à teste une personne de qualité, il faut prendre le bas du pavé où est le ruisseau.  »
   Le droit de prendre le haut du pavé constituait un privilège et un privilège est un avantage. L’étiquette de la cour de France date du règne de François Ier. L’expression, créée pour répondre à l’honneur adjugé par l’étiquette, doit donc dater des environs de  l’année 1515.

La me….de dans les avions ?


  Ne vous emm…dez pas à lire ni commenter ce billet ( comme d’ habitude  ) !

    Selon une idée reçue, les déchets des toilettestoilette avion dans les avions sont évacués de la plus simple des façons: largués en plein vol. Une trappe existerait donc sous l’avion, qui permettrait de s’alléger de cette matière inutile.
   Heureusement pour les habitants des zones survolées, c’est faux !avion en vol
Quand vous tirez la chasse en plein vol, un liquide antibactérien est envoyé dans la cuvette pour nettoyer les parois, et de façon quasi simultanée une valve s’ouvre et aspire (en faisant beaucoup de bruit d’ailleurs) l’ensemble de votre production. Celle-ci atteint ensuite un réservoir où toute la matière est liquéfiée et stockée. Une fois l’avion au sol, une pompe vient vider le réservoir.

   Mais les toilettes telles que nous les connaissons n’ont pas toujours existé à bord des avions. Au début de l’aviation, il y avait simplement un seau muni d’un couvercle. Les premières toilettes modernes avec le système d’aspiration actuel ont été installées en 1982.( 37 ans seulement ! )
    Une autre  question que ceux qui ont déjà pris l’avion se sont souvent  posée : Pourquoi donc trouve-t-on encore des cendriers dans les toilettes des avions alors qu’il est interdit d’y fumer depuis plus de 20 ans ? Ces cendriers ont été maintenus pour réduire le risque d’incendie à bord. Il y a en effet toujours des passagers qui ignorent l’interdiction et essayent de fumer secrètement en vol. Il est donc judicieux de maintenir les cendriers par mesure de sécurité. Sinon les fumeurs jèteraient probablement leurs mégots dans les poubelles pour essuie-mains ce qui pourrait provoquer des incendies.
   Pour preuve : Il y a une quarantaine d’années, un Boeing 707 de la compagnie aérienne brésilienne Varig entre Rio de Janeiro et Paris, s’est écrasé avec 123 de ses passagers alors qu’un feu s’était déclaré a bord certainement dans les toilettes à cause d’une cigarette.

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